„Aorunda“ yra patikimas „Ruber Fender for Submarine“ gamintojas ir tiekėjas, tinkantis naudoti povandeniniuose sausuosiuose dokose ir karinio jūrų laivyno bazėse, taip pat pusiau povandeninių atviroje jūroje esančių platformų ir specializuotų laivų švartavimui.
Gaminys turi struktūrą, sudarytą iš cilindrinio korpuso su pusrutulio formos galais ir su nepriklausomomis dviejų vožtuvų angomis pripūtimui ir vandens pripildymui, todėl galima tiksliai sureguliuoti, kad tilptų įvairios grimzlės povandeniniai laivai. Medžiagas, konstrukcijos dizainą ir eksploatacines specifikacijas galima pritaikyti taip, kad atitiktų specifinius povandeninio laivo slėgio korpuso apsaugos reikalavimus.
Šie povandeniniai guminiai sparnai nėra įprasti sparnai; pagrindinis korpusas pagamintas iš specializuotos gumos, skirtos jūrinei aplinkai ir sutvirtintos keliais poliesterio laido sluoksniais. Jie yra atsparūs panardinimui į jūros vandenį ir cheminei korozijai, taip pat pasižymi itin mažu sukibimo su jūriniu augimu laipsniu (pvz., jūros dumblių ir vėžiagyvių).
Palyginti su įprastu natūraliu kaučiuku, šis gaminys pasižymi žymiai didesniu atsparumu druskos purslams, UV spinduliuotei, senėjimui ir alyvos užterštumui. Jis atsparus kietėjimui, trūkinėjimui ir trapumui ilgalaikio naudojimo metu, todėl bendras tarnavimo laikas pailgėja daugiau nei 30%.
Žemo svorio centro dizainas: Šis atsvarinis guminis povandeniniams laivams skirtas sparnas užtikrina stabilų, tolygų apkrovos paskirstymą ir yra saugiai pritvirtintas prie apatinio flanšo, todėl įrenginys gali išlaikyti vertikalią padėtį net esant srovėms, vėjui ir bangoms.
Lanksti atspari susidūrimui konstrukcija: prisišvartavimo metu nėra standaus metalo ir metalo kontakto, kad būtų išvengta suspaudimo ar smūgio sukeltų pažeidimų.
Nerūdijančio plieno vožtuvo korpusas ir senėjimui atsparūs sandarinimo komponentai: Tai užtikrina stabilų slėgio veikimą ir sumažina nuotėkio riziką. Eksploatuojant pagal specifikacijas, nekyla cilindro plyšimo pavojaus, užtikrinamas saugus ir patikimas naudojimas.
Aorunda siūlo pritaikytus sprendimus, pritaikymo matmenis, gumos storį ir atsvaros specifikacijas, kad atitiktų konkrečius reikalavimus.
Be standartinių stacionarių povandeninių laivų krantinių, sistema pritaikoma įvairiems scenarijams, įskaitant sausojo doko priežiūrą, pusiau povandeninių platformų operacijas ir laikiną švartavimąsi.
Dėl visiškai modulinės konstrukcijos, skirtos surinkimui ir išmontavimui, sparnas gali būti pakeltas ir perkeltas kaip vienas blokas. Jį galima pakartotinai naudoti doko renovacijos ar eksploatacinio koregavimo metu, o tai žymiai sumažina pirkimo ir eksploatavimo išlaidas.
Sparno oro ir vandens pripūtimo santykį galima lanksčiai reguliuoti, kad būtų galima prisitaikyti prie potvynio svyravimų ir vandens gylio svyravimų, todėl jis tinkamas operacijoms esant potvyniams ir atoslūgiams, taip pat esant įvairaus vandens gyliui.
Ši funkcija veiksmingai išsprendžia prasto prisitaikymo ir apsaugos gedimo problemas, su kuriomis dažnai susiduriama naudojant įprastinius sparnus realiame scenarijuje, užtikrindama visapusį tinkamumą įvairioms jūrų eksploatavimo sąlygoms.
| Prekė | Specifikacijos detalės |
| Standartinių matmenų parinktys | Φ2000×4000mm, Φ2500×5500mm,Φ3000×6000mm |
| Reguliuojamas oro ir vandens santykis | Oras 20% ~ 40%, vanduo 60% ~ 80% |
| Dienos darbinio slėgio diapazonas | 0,04 MPa ~ 0,09 MPa |
| Vertikalios deformacijos riba | ≤±2 laipsniai |
| Papildomos papildomos dalys | Apsauginis guminis tinklelis, dilimui atspari poliureatinė danga, nerūdijančio plieno vožtuvas |
| Dizaino tarnavimo laikas | 15-20 metų (standartinė priežiūra) |
Vidinis povandeninio laivo guminio sparno oro ir vandens santykis turėtų būti nedelsiant sureguliuotas, atsižvelgiant į potvynių ir potvynių diapazoną realiuoju laiku ir vandens gylį prie krantinės.
Potvynių ir giluminių vandenų aplinka: padidinkite oro dalį.
Atoslūgių ir seklių vandens aplinka: padidinkite vandens dalį, kad užtikrintumėte vienodą įtempių pasiskirstymą posparnio korpuse ir išvengtumėte deformacijos ar žalos, kurią sukelia vietinė įtempių koncentracija.
Pritvirtinimo greitis: neturi viršyti 0,5 m/s, kad būtų išvengta paslėptų laidinio audinio sluoksnių ir vidinio guminio pamušalo pažeidimų, kuriuos sukelia greitas smūgis.
● Kasdienė priežiūra: vizualiai apžiūrėkite įrangą, ar nėra išsipūtimų, įbrėžimų ar pažeidimų; patikrinti inkaro grandinių sandarumą ir korozijos būklę bei atsvarų saugumą.
● Mėnesinė priežiūra: Nuvalykite druskos nuosėdas, alyvos dėmes ir jūros augalus nuo įrangos paviršiaus.
● Kas ketvirtį techninė priežiūra: Atlikite inkaro grandinių slėgio kalibravimą ir antikorozinę priežiūrą.
● Kasmetinė priežiūra: Atlikite profesionalų sparno korpuso defektų aptikimą ir visapusišką priedų priežiūrą.
Jei aptinkama tokių problemų, kaip flanšo vožtuvo nuotėkis, guminio sandariklio senėjimas arba inkaro grandinės susidėvėjimas, operacijas reikia nedelsiant sustabdyti, kad būtų galima atlikti techninę priežiūrą ir pakeisti komponentus.
Aukšto dažnio švartavimosi operacijos (pvz., laivų statyklose): Guminiai povandeninių laivų sparnai smarkiai susidėvi dėl trinties ir suspaudimo; tikrinimo ir priežiūros intervalai turi būti sutrumpinti.
Ilgalaikio švartavimosi įrenginiai: Pirmenybė turėtų būti teikiama jūros augimo ir senėjimo, kurį sukelia ilgalaikis poveikis, prevencijai, taip pat reguliariai atliekant antikorozinę priežiūrą.
Tuščiosios eigos įranga: Negalima atsitiktinai sukrauti lauke arba leisti deformuotis; turi būti atokiai nuo rūgščių, šarminių ar ėsdinančių medžiagų, taip pat aštrių, kietų daiktų.
1. Galima įrengti papildomas apsaugines funkcijas, tokias kaip specializuoti guminiai apsauginiai tinkleliai, išoriniai apvalkalai ir dilimui atsparios polikarbamido dangos, kad būtų veiksmingai išvengta paviršiaus pažeidimų ir susidėvėjimo, atsirandančio dėl trinties povandeninio laivo švartavimosi metu ir vandens srovių poveikio.
2. Įgyvendinti suplanuotą komponentų, tokių kaip inkaro grandinės, pančiai, atsvarai ir guminiai sandarikliai, keitimo programą; Nedelsdami pakeiskite šias dalis, kai atsiranda korozijos ar susidėvėjimo požymių, kad išvengtumėte sparno pasislinkimo arba susidūrimo sugadinimo dėl tvirtinimo gedimo.
3. Laikykite tuščiąja eiga įrangą griežtai laikydamiesi taisyklių: palaikykite vidinį slėgį, nusausinkite susikaupusį vandenį ir imkitės priemonių, kad guma nesuliptų, nesugriūtų ar anksčiau laiko pasentų.
4. Ekstremalioms aplinkoms, pvz., aukštai arba žemai temperatūrai, naudokite modifikuotas specialias gumos medžiagas, kad užtikrintumėte reikiamą atsparumą dilimui ir ilgaamžiškumą atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis.
1 klausimas: ką daryti, jei povandeninio laivo guminis sparnas yra linkęs įtrūkti itin šaltoje aplinkoje?
A1: standartinė guma linkusi tapti trapi ir trūkinėti esant žemai temperatūrai; todėl rekomenduojama naudoti specializuotas gumos rūšis, modifikuotas veikti žemoje temperatūroje, kad tiktų šaltomis darbo sąlygomis.
Įprasto naudojimo metu vidinis darbinis slėgis gali būti šiek tiek padidintas, kad būtų sumažinta gumos deformacijos ir trapių įtrūkimų rizika. Be to, reikėtų vengti ilgalaikio žemos temperatūros poveikio ir imtis atitinkamų šilumos izoliacijos priemonių.
2 klausimas: ar būtinas visiškas keitimas, jei ant sparno paviršiaus susikaupia daug jūrinių augalų?
A2: visiškai pakeisti nereikia. Norint palaikyti normalią veiklą, pakanka kas mėnesį rankiniu būdu pašalinti jūros dumblius, barnius ir kitas nuosėdas.
Jei ilgalaikis kaupimasis sukelia paviršiaus pažeidimus arba giluminę koroziją, reikia tik lokaliai sutvarkyti pažeistas vietas; nereikia keisti viso įrenginio.
Adresas
60, Kongquehe Fourth Road, drabužių pramonės parkas, Jimo rajonas, Čingdao miestas, Šandongo provincija, Kinija
Tel
paštas
