Aorunda yra Kinijos gamintojas, turintis savo gamybos įrenginius, specializuojasi didelio našumo povandeninių laivų apsaugos nuo susidūrimo sparnų gamyboje. Skirtingai nuo standartinių plūduriuojančių sparnų, šis gaminys yra specializuotas, pažangus vertikalus apsaugos nuo susidūrimo įrenginys, kuriame naudojama hibridinė dujų ir skysčių sistema. Su gaminiu teikiame visapusišką techninę pagalbą ir aptarnavimą po pardavimo.
Povandeninio laivo apsaugos nuo susidūrimo sparnas yra specializuota įranga, sukurta specialiai povandeninių laivų švartavimosi apsaugai. Jo pagrindinę struktūrą sudaro keturi pagrindiniai komponentai: daugiasluoksnis sustiprintas guminis korpusas, metaliniai flanšai, oru ir vandeniu užpildyta kamera ir dugno atsvara.
Naudojant atsvarą vertikaliai, povandeninei plūduriavimo padėčiai palaikyti, įrenginys atitinka povandeninio laivo korpuso kontūrus. Jame pagrindinis dėmesys skiriamas slėgio korpuso, esančio žemiau vaterlinijos, apsaugai, sprendžiant įprastų horizontalių sparnų, kurie negali uždengti šios panardintos vietos, apribojimus ir naudojama kaip speciali apsauginė įranga povandeninių laivų ir kitų povandeninių laivų švartavimosi operacijoms.
Povandeninio laivo apsaugos nuo susidūrimo sparnas pasižymi unikalia hibridine oro ir vandens konstrukcija, kurios energijos sugerties pajėgumas svyruoja nuo 50 iki 2000 kJ. Jis suteikia minkštą amortizaciją mažo greičio povandeninio laivo švartavimosi metu (≤0,5 m/s), užkertant kelią korpuso pažeidimams dėl standžių smūgių.
Povandeninių laivų „Aorunda“ sparnai naudoja ketaus arba betono dugno balastą, kad nuleistų svorio centrą, išlaikant puikų vertikalų išlygiavimą vandenyje (nuokrypis ≤±2°). Jie atsparūs pakrypimui ar pasislinkimui net veikiami vėjo, bangų ir srovių, todėl užtikrina patikimą apsaugą bet kokiomis oro sąlygomis.
Vidinį oro ir vandens santykį bei kameros slėgį galima laisvai reguliuoti, kad būtų galima pritaikyti įvairius potvynių diapazonus, vandens gylius ir laivų tipus, o tai suteikia išskirtinį universalumą.
Standartinė konfigūracija: 30% oro ir 70% jūros vandens
Potvynis: galima perjungti į 40% oro ir 60% jūros vandens
Atoslūgis: Reguliuojamas iki 20% oro ir 80% jūros vandens.
Sparno korpusas pagamintas iš specializuotos jūrinės klasės neopreno gumos, naudojant daugiasluoksnį nailono laido vyniojimo procesą, todėl našumas yra daug pranašesnis už standartinę natūralią kaučiuką.
Jis atlaiko temperatūrą nuo -30°C iki +70°C ir efektyviai atsparus degradacijai nuo jūros vandens, druskos purslų, aliejaus ir UV spindulių, taip pat yra atsparus jūrinių organizmų sukibimui.
Submarine Anti-Collision Fender pasižymi moduline konstrukcija, kuri palengvina kėlimą ir perkėlimą.
Jį galima greitai dislokuoti, išmontuoti ir pakartotinai naudoti laikinose krantinėse, todėl jis tinka įvairiems scenarijams, pavyzdžiui, laikinam prijungimui, prieplaukų priežiūrai ir laivų statyklų operacijoms.
Sparnas gali pasigirti supaprastinta bendra struktūra su mažu gedimų dažniu ir minimaliu dilimui jautrių komponentų kiekiu; įprastinei priežiūrai reikia tik periodiškai tikrinti oro slėgį ir išorinio apvalkalo būklę, taip sumažinant ilgalaikes priežiūros išlaidas.
Aorunda naudoja pažangias technologijas, kad viso proceso metu įgyvendintų lanksčią anti-susidūrimo konstrukciją; kieto kontakto nebuvimas prijungimo metu pašalina povandeninio laivo sugadinimo riziką dėl suspaudimo ar smūgio.
Produktas pasižymi standartizuotu slėgio diapazonu ir aiškiai apibrėžtomis specifikacijomis; kai naudojamas griežtai laikantis gairių, jame nėra tokių problemų kaip sprogimas ar nuotėkis, todėl saugumas ir stabilumas yra daug geresni nei įprasti sparnai.
| Prekė | Specifikacijos parametrai |
| Įprastas dydis (skersmuo × ilgis) | 2m × 4m, 2,5m × 5,5m, 3m × 6m (pritaikoma) |
| Standartinis pripūtimo slėgis | 0,05 ~ 0,08 MPa, maksimalus leistinas slėgis＜ 0,1 MPa |
| Normalus vandens ir oro santykis | Oras 30% + vanduo 70% |
| Leidžiamas pasvirimo kampas | ≤±2° |
| Taikoma temperatūra | -30 ℃ ~ + 70 ℃ |
| Saugus prisitvirtinimo greitis | ≤0,5 m/s |
● Prie krantinės iš anksto sumontuokite plienines atramines konstrukcijas ir inkaro grandines, kad pritvirtintumėte atsvarą sparno apačioje.
● Kranu vertikaliai nuleiskite povandeninio laivo sparną į vandenį atsvaros galu žemyn; prijunkite inkaro grandines ir sureguliuokite įtempimą.
● Prijunkite pripūtimo siurblį ir pripūskite sparną iki 0,05–0,08 MPa slėgio (rekomenduojama 0,05 MPa).
● Per vandens įleidimo angą pripildykite sparną jūros vandens iki nurodyto lygio ir uždarykite visus vožtuvus.
● Sureguliuokite inkaro grandinės ilgį ir sulygiuokite sparno padėtį, kad jis kabėtų vertikaliai, nepakreipdamas ar pasvirus.
● Griežtai apriboti povandeninio laivo prisišvartavimo greitį iki ≤ 0,5 m/s; per didelis greitis sukuria momentines smūgio jėgas, kurios gali pažeisti vidinę gumą, nutrūkti sutvirtinančių virvelių ir žymiai sutrumpinti įrangos tarnavimo laiką.
● Reguliariai stebėti vidaus oro slėgį; nedelsdami papildykite orą, jei slėgis nukrenta žemiau 0,04 MPa, ir griežtai venkite per didelio slėgio (viršijančio 0,1 MPa).
● Sureguliuokite oro ir vandens santykį pagal vietinius potvynio diapazonus, kad išvengtumėte netolygaus įtempių pasiskirstymo ant sparno korpuso.
● Kai povandeninio laivo sparnas nenaudojamas ilgą laiką, išleiskite visą vidinį vandenį ir palaikykite 0,02 MPa vidinį slėgį.
● Laikyti vėsiame, sausame sandėlyje; venkite tiesioginių saulės spindulių lauke ir krovimo esant didelėms apkrovoms. Laikykite atokiai nuo aštrių daiktų ir korozinių medžiagų, kad išvengtumėte gumos sukibimo, konstrukcijų žlugimo, senėjimo ir deformacijos.
▷ Medžiagos ir gamyba: medžiagos ir gamybos procesai nustato viršutinę sparno naudojimo trukmės ribą; naudojant aukštos kokybės daugiasluoksnę laido suvyniotą struktūrą ir jūros vandeniui atsparią gumą, galima pailginti tarnavimo laiką daugiau nei 30%.
▷ Eksploatavimo sąlygos: dažnas prisišvartavimas, per didelis slėgis ir ilgalaikis pasvirusių apkrovų poveikis pagreitina įrangos nusidėvėjimą.
▷ Natūrali aplinka: jūros vandens druskos purškimas, intensyvi UV spinduliuotė, vėjas, bangos, srovės ir jūros augimas sukelia nuolatinį degradaciją.
▷ Eksploatacijos ir techninė priežiūra: Netinkama priežiūra arba problemų nesprendimas tiesiogiai sutrumpina įrangos eksploatavimo laiką.
Tinkamomis eksploatavimo ir priežiūros sąlygomis „Aorunda“ povandeninių laivų sparnai tarnauja 15–20 metų; tačiau atšiauriomis sąlygomis ir netinkamai prižiūrint, tai gali sumažėti iki mažiau nei 8 metų.
Norėdami efektyviai prailginti tarnavimo laiką, atsižvelkite į šias rekomendacijas:
①. Sumontuokite padangų įvores, guminius apsauginius tinklus ir nusidėvėjimui atsparias polikarbamido dangas, kad sumažintumėte įbrėžimų ir smūgių žalą, efektyviai prailgindami tarnavimo laiką 25–40%.
②. Reguliariai nuo sparno korpuso pašalinkite jūros augimą, druskos nuosėdas ir alyvos dėmes; kas ketvirtį atlikti išsamius inkaro grandinių slėgio bandymus ir antikorozinę priežiūrą; ir kasmet profesionaliai aptikti trūkumus.
③. Nedelsdami pakeiskite surūdijusias arba pasenusias inkaro grandines, pančius ir sandarinimo komponentus, kad išvengtumėte švartavimosi gedimo ar nuotėkio.
1 klausimas: ar standartinius plūduriuojančius doko sparnus galima naudoti kaip povandeninių laivų apsaugos nuo susidūrimo sparnus?
A1: Ne, jie visiškai nepakeičiami.
Standartiniai sparnai paprastai yra pakabinami arba plūduriuojantys ir neturi apačioje sumontuotos atsvaros konstrukcijos; jų negalima užpildyti vandeniu arba sureguliuoti oro ir vandens santykį. Jie apsaugo tik plotą prie vandens paviršiaus ir negali uždengti kritinių povandeninio laivo slėgio korpuso dalių, esančių žemiau vaterlinijos.
Tokie sparnai turi daug povandeninės apsaugos aklųjų zonų ir yra linkę pasislinkti arba pasvirti dėl vėjo, bangų ir srovių, todėl jie negali atitikti specializuotų apsaugos standartų, reikalingų povandeniniams laivams.
2 klausimas: kaip reikėtų tvarkyti nedidelį vietinį oro nuotėkį sparnelyje?
A2: Nedelsdami nustokite naudoti įrangą, išleiskite vidinį orą ir vandenį ir patikrinkite, ar įrenginys nepažeistas ar flanšo sandariklio gedimas.
Nedelsdami pataisykite visus sparno korpuso pažeidimus ir pakeiskite pasenusias tarpines. Baigę remontą, atlikite pakartotinį slėgio bandymą; įrenginys gali būti grąžintas naudoti tik tada, kai visi parametrai atitinka reikalaujamus standartus.
Adresas
60, Kongquehe Fourth Road, drabužių pramonės parkas, Jimo rajonas, Čingdao miestas, Šandongo provincija, Kinija
Tel
paštas
