Aorunda Rubber yra jūrinių plūdrumo pontonų gamintojas ir tiekėjas iš Kinijos. Mūsų gaminiuose gumos kiekis yra iki 64% -67%, o vidinė armavimo medžiaga yra 1260D/2V1 nailono kordo audinys, kurio vienos gijos trūkimo stipris ne mažesnis kaip 210N. Jūs neturite jaudintis dėl stiprumo problemų net naudojant ekstremalioje aplinkoje.
Jūros plūdrumo oro pagalvė pagaminta iš aukštos kokybės natūralaus kaučiuko (kai kurie iš jų importuojami iš Tailando RSS3) kaip pagrindinė medžiaga, o iš itin tvirto poliesterio ir nailono užuolaidų audinio kaip sutvirtinimo sluoksnis. Jis suformuotas naudojant pažangią bendrojo vyniojimo ir vulkanizavimo technologiją, be siūlių visame korpuse, o struktūra yra tankesnė ir vientisesnė. Ši konstrukcinė charakteristika suteikia jai didelį 2–4 MPa tamprumo modulį ir puikų atsparumą lenkimui, o lenkimo trukmė yra iki 200 000 kartų be lūžių.
Laivo pakrovimas ir paleidimas: Nereikia didelės mechaninės įrangos, mažos investicijos, greiti rezultatai, buvo plačiai pripažinta laivų statybos ir uostų statybos pramonėje namuose ir užsienyje.
Sunkiųjų krovinių kėlimas ir transportavimas: Marine Booyancy Pontoon gali būti naudojamas nuskandinant dėžes į laivus, tvarkant kitus sunkius daiktus ir padedant povandeninio įrengimo projektuose.
Pagalbinis plūduriuojantis gelbėjimas: Plačiai naudojamas gelbėti įstrigusius laivus ir padėti plūduriuoti kitose upėse, jūrose ir ežeruose.
Išorinis plūduriuojančios jūrinės oro pagalvės sluoksnis buvo specialiai apdorotas, turintis puikų atsparumą rūgštims ir šarmams, atsparumą aliejui ir senėjimą bei gali išlikti stabilus net jūros aplinkoje, kurioje pilna druskos rūko ir naftos taršos. Jis gali normaliai veikti esant ekstremalioms temperatūroms nuo -40 ℃ iki 80 ℃ ir gali stabiliai veikti tiek esant dideliam šalčiui, tiek karščiui. Be to, „Aorunda“ gaminių eksploatavimo trukmė yra iki 10 metų, jų išvaizda yra lygi ir atspari dilimui, o priežiūros išlaidos yra mažos.
Mūsų jūrinio plūdrumo pontono pagrindinė galimybė yra išlaikyti didžiulį svorį. „Aorunda“ gaminamos jūrinės oro pagalvės gali saugiai nešti svorius nuo dešimčių tonų iki dešimčių tūkstančių tonų ir lengvai atlikti sunkias apkrovas, tokias kaip laivų nuleidimas ir kesonų transportavimas. Darbinis slėgis svyruoja nuo 0,2 MPa iki 1,0 MPa, o bandymo slėgis siekia net 1,3 MPa, gerokai viršijantis pramonės standartus, užtikrinantis saugumą ir patikimumą net ekstremaliomis sąlygomis.
Oro pagalvių sekcija: (9+1) sluoksniai
Jei oro pagalvė pažeista, ją galima taisyti tol, kol guma nėra stipriai pasenusi (t.y. nėra įtrūkimų ar lipnumo ant paviršiaus), o audinys nėra laisvas ar supuvęs.
Remonto metodas yra karštas vulkanizavimas, o įrankiai ir taisymo medžiagos yra gana paprasti:
Išvalykite oro pagalvę, įsitikinkite, kad viduje ir išorėje nėra purvo, alyvos ir vandens. Tada išdžiovinkite paviršių. Atkreipkite dėmesį, kad mirkymo laikas vandens valymo metu neturėtų viršyti 10 minučių. Po valymo nedelsdami išdžiovinkite saulėje arba naudokite plaukų džiovintuvą, kad pašalintumėte visą drėgmę.
Aiškiai pažymėkite remonto sritį ir nurodykite remonto diapazoną. Pažymėtą plotą galima pratęsti 15 mm. Nepraleiskite jokios paslėptos žalos.
Pleistro medžiaga yra tokia pati kaip oro pagalvės, o laido išdėstymo kampas atitinka oro pagalvės korpusą.
Pirmasis pleistro sluoksnis yra išilginis, jo ilgis (žaizdos ilgis + 50 mm) x 2 (konkretus dydis priklauso nuo žaizdos dydžio).
Antrasis pleistro sluoksnis yra įstrižas, tokio pat kampo kaip oro pagalvės korpusas ir 20 mm didesnis nei pirmasis sluoksnis iš visų pusių.
Trečiasis pleistro sluoksnis taip pat yra įstrižas, kampas priešingas antrajam sluoksniui ir 20 mm didesnis nei antrasis sluoksnis iš visų pusių.
Nuo keturių iki šešių sluoksnių seka tas pats modelis. Kiekvienam pleistro sluoksniui reikalingi suapvalinti kampai, kurių spindulys yra 40-50 mm.
Kai žaizda yra nagų skylutė 100 mm atstumu arba randas 50-70 mm, reikia paruošti "+" formos pleistrą. Nailono „+“ formos pleistras pagamintas suklijuojant du sluoksnius gumuoto nailono audinio 90° kampu. Specifikacija yra 200x200 mm. Kiti aspektai yra tokie patys kaip įprasto pleistro.
Žaizdai šlifuoti naudokite plieninę dildę arba rotacinį dildės šlifuoklį. Paviršiaus tekstūra turi būti plona ir vienoda, be gumos. Šlifavimo gylis turi būti 0,5–1 mm, o plotas turi būti 20 mm didesnis nei pleistras. Po šlifavimo audinys neturėtų nutrūkti ar atsilaisvinti. Po šlifavimo šepečiu ir suslėgtu oru nuvalykite gumos dulkes.
Visas procesas turi būti švarus. Pirmasis sluoksnis yra plonas klijų tirpalas (klijų ir benzino santykis 1:8). Klijų tirpalas turi būti paruoštas iš anksto, be nuosėdų ar gabalėlių ir turi būti vienodas. Tepdami klijus, įspauskite klijų pastą į padangos griovelius ir audinio sluoksnius, užtikrindami tolygų klijavimą be pastebimo persidengimo.
Pirmiausia aplink žaizdą nuvalykite 1±0,2 mm storio grunto sluoksnį. Užtepkite ir paspauskite klijus eidami, vengdami pernelyg didelio įtempimo, kad po remonto nesusitrauktų ir neatsiskirtų. Tada užklijuokite pleistrą, suderindami jo centrą su žaizdos centru. Pleistro kampas turi atitikti padangos karkaso kreivumą.
Jei įtrūkimai yra didesni nei 1 metras, ant žaizdos užtepkite guminio audinio sluoksnį, kuris tęsiasi 25 mm už žaizdos kraštų. Tada užklijuokite pleistrą ir galiausiai užklijuokite 20 mm pločio, 0,8–1 mm storio sandarinimo lipnią juostelę skersai pleistro krašto, kur jis susilieja su padangos karkasu.
Galima naudoti tokį paprastą būdą: sukonstruoti karkasą (kaip parodyta diagramoje) ir į jį įstatyti pagrindo plokštę, smėlio maišus (pagamintus iš išmestų smėliu užpildytų automobilio vidinių kamerų), domkratu ir šildymo plokštę (φ30 mm apskrita ketaus arba plieno plokšte, 25 mm storio).
Padėkite suremontuotą oro pūslę, kaip parodyta diagramoje, išlygiuodami centrą. Pirmiausia vulkanizuokite skylę, tada randą. Jei vulkanizuojate didelę žaizdą, viršijančią efektyvų šildymo plokštės ilgį, pirmiausia vulkanizuokite centrą, tada vulkanizuokite į išorę į abi puses. Vulkanizuojant dar kartą, šildymo plokštė turi uždengti ankstesnį plotą 15 mm. Vulkanizacijos laikas prasideda, kai temperatūra pasiekia 135±5°C ir slėgis yra 0,8-0,12 MPa, ir trunka 40-50 minučių.
Patikrinkite, ar remontas yra tvirtai suklijuotas, be tuštumų, išsisluoksniavimo ar kempinių vietų. Nauji klijai šildomoje vietoje neturėtų turėti senėjimo įtrūkimų, nepakankamo vulkanizavimo ar per didelio vulkanizavimo. Išlaikę patikrinimą, atlikite galutinį pripūtimo testą.
Įklijuokite klijus
Laido audinio guma
Išorinė guma
Vulkanizavimo mašina
Sutaisius visas pažeistas vietas, pažymėtas remonto simboliais, išpūskite oro pagalvę ir atlikite galutinę patikrą. Įsitikinkite, kad nebuvo pažeista, o oro pagalvė palaiko reikiamą slėgį ir sandarumą. Tada remonto darbai baigti.
Adresas
60, Kongquehe Fourth Road, drabužių pramonės parkas, Jimo rajonas, Čingdao miestas, Šandongo provincija, Kinija
Tel
paštas
